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Pour les amateurs de montées d'adrénaline et de puissance sans compromis, nous proposons une large gamme de turbocompresseurs de tuning. Dans l'assortiment de notre boutique, nous disposons de turbocompresseurs de type performance de leaders mondiaux. Vous trouverez chez nous les séries légendaires GT et GTX de Garrett, réputées pour leur énorme potentiel de puissance, les turbines innovantes de BorgWarner - y compris les séries EFR (Engineered For Racing) à réaction ultra-rapide et les modèles robustes AirWerks. De plus, pour ceux qui recherchent un équilibre optimal entre hautes performances et facilité de montage, nous proposons les turbines dites hybrides, qui utilisent des carters d'usine modifiés avec des éléments internes plus performants, garantissant un gain de puissance important tout en conservant la plupart des points de fixation d'origine.
Turbos hybrides / Performance
Trouvez le turbocompresseur de vos rêves
Utilisez le moteur de recherche ci-dessous. Choisissez la marque, le modèle, la version et le moteur de votre voiture, et vous trouverez facilement le produit adapté.
Qu'est-ce qu'une turbine hybride ?
Les turbocompresseurs hybrides sont le choix idéal pour les conducteurs qui souhaitent un gain de puissance significatif, mais qui apprécient la facilité de montage et une fiabilité proche des solutions d'usine. La construction hybride est basée sur le carter d'origine du turbocompresseur, ce qui assure un ajustement parfait (souvent Plug & Play). Le secret réside à l'intérieur - cela consiste à augmenter le corps central du turbocompresseur standard. Les composants d'usine sont remplacés par des éléments de diamètre accru, fabriqués à partir de matériaux plus légers et plus résistants. Le résultat ? Une augmentation significative de la puissance maximale et une meilleure réponse par rapport à la turbine de série, sans nécessiter de modifications radicales du moteur.
Turbocompresseurs sportifs pour les passionnés
Pour les amateurs de modifications les plus exigeants et les professionnels, nous proposons des turbocompresseurs sportifs. Ces unités sont des constructions conçues de A à Z dans le but de maximiser le débit et de minimiser le temps de réponse (lag). Elles utilisent souvent des technologies avancées, telles que des roulements à billes en céramique (au lieu des roulements lisses traditionnels), qui réduisent drastiquement les résistances et accélèrent la mise en charge de la turbine. Elles se caractérisent également par une aérodynamique des roues totalement différente et des matériaux d'une résistance beaucoup plus élevée à la température et aux contraintes mécaniques. En optant pour un turbocompresseur sportif, vous devez être prêt à tuner le moteur - l'introduction de modifications peut s'avérer indispensable pour exploiter en toute sécurité et pleinement le potentiel d'un tel composant.
Turbocompresseurs pour tuning
Vous voulez construire une voiture avec des performances de course ? Nous proposons des turbocompresseurs de tuning qui ont fait l'objet de modifications multipliant l'efficacité par rapport au modèle d'usine. Ce n'est pas un simple remplacement - ce sont des composants usinés avec précision, adaptés à vos objectifs. Vous trouverez chez nous aussi bien des mises à niveau populaires pour les plateformes de série (garantissant un gain de puissance sûr) que des constructions spécialisées pour des projets de course personnalisés.
N'oubliez pas que les turbocompresseurs de tuning doivent être parfaitement adaptés aux spécificités du moteur (cylindrée, puissance cible, efficacité du système de carburant) et aux modifications des équipements prévues. Nos spécialistes vous conseilleront sur la manière de choisir le composant optimal pour atteindre l'objectif fixé.
Comment améliorons-nous et modifions-nous les turbocompresseurs ?
Selon le type de turbocompresseur, l'étendue des modifications de la turbine peut inclure :
- l'usinage du carter en aluminium pour une plus grande dimension de la roue de compresseur,
- l'utilisation d'une roue de compresseur plus grande fabriquée en technologie CNC (société Billet),
- l'usinage du carter en fonte pour une plus grande dimension de la roue de turbine,
- le remplacement du collecteur/de la fonte, -l'utilisation d'une roue de turbine plus grande,
- le clipping de la roue de turbine,
- l'utilisation d'une roue de turbine plus légère (arbre de turbine hybride-personnalisé),
- l'utilisation de roulements lisses et de butées renforcés,
- l'utilisation de roulements à billes en céramique,
- le réglage des soupapes Wastegate / le renforcement des clapets,
- l'utilisation d'une soupape personnalisée renforcée,
- l'utilisation d'un nouveau contrôleur de turbocompresseur,
- la calibration de la géométrie variable,
- l'équilibrage précis du corps central sur une équilibreuse haute vitesse pour corps centraux de Schenck ou Cimat.
